Menganalisis kesalahan umum dalam penggunaan ekskavator lengan panjang

Dengan perkembangan proyek konstruksi, pemanjangan ekskavator semakin banyak digunakan, terutama untuk konstruksi kota, lalu lintas kereta bawah tanah, rekonstruksi limbah, dan proyek lainnya, karena dapat membantu kontrol ekskavator dengan lebih baik untuk mewujudkan pembangunan sungai pondasi, selokan dalam, dan tanah lainnya. operasi penggalian, dan kinerjanya terbukti dengan sendirinya, tetapi setelah penggunaan lengan pemanjangan, seringkali ada beberapa masalah. Apa perbedaannya? Mesin konstruksi Shandong Tianuo berikut untuk memberi Anda pengantar yang bagus.

Ekskavator berjalan dan ember tidak ada tindakan, aksi boom dan batang ember lambat.

Banyak orang berpikir bahwa kegagalan ini terjadi setelah mengganti segel rakitan katup kontrol. Setelah pengujian, tekanan saat pompa menerima ember adalah 1,5Mpa, jauh lebih kecil dari nilai normal 28,5Mpa. Steker ditemukan di sisi yang rusak, tetapi steker dipasang di steker asli. Mesin bekerja dengan baik setelah mengganti posisi yang benar. Setelah mengganti segel rakitan katup kontrol, personel perawatan asli memasang posisi terbalik dari katup dan sumbat grup katup.

Setelah diubah menjadi ekskavator dan memanjangkan lengan, seluruh mobil menjadi lambat dan lemah

Tanggapan yang diterima oleh pabrikan extended arm mengatakan bahwa segel oli pompa pilot baru saja diganti, tetapi sudah bekerja normal selama lebih dari sepuluh menit setelah penggantian, dan kemudian tiba-tiba tidak berfungsi. Melihat situasi tersebut, diduga musik pilot kurang memadai. Setelah mengukur tekanan pilot dari lengan yang diperpanjang sangat rendah, diputuskan untuk menguraikan pompa pilot.

Ditemukan bahwa segel minyak kerangka poros input pompa pilot telah diekstrusi. Ada dua alasan untuk ini. Salah satunya adalah masalah pemasangan, yang lainnya adalah tekanan tinggi. Dekomposisi lebih lanjut menemukan bahwa arah seal oli dari pompa pilot terbalik. Inilah penyebab kegagalan tersebut. Bila skeleton oil seal tidak rusak total di awal pengerjaan, masih bisa berfungsi normal. Karena segel minyak kerangka hanya dapat menahan tekanan rendah, segel minyak cepat rusak, mengakibatkan minyak tekanan pilot bocor dari tempat yang rusak

Batang piston silinder batang ember ditarik kembali secara otomatis setelah mesin hidup

Setelah inspeksi, satu tindakan lain normal: dua setelah mengangkat batang ember boom tenggelam lebih cepat. Kesalahan masih sama setelah pilot pipe exchange bucket rod, menandakan gangguan oli di control valve atau bucket rod sejalan dengan prinsip mudah dulu baru susah kemudian. Bongkar dan periksa batang katup kontrol dan temukan bahwa batang katup macet di posisi batang piston dapat ditarik. Lepaskan batang katup setelah digerakkan dengan kepala karet dan batang tembaga. Ada besi yang mengilap dan kontak batang ember yang tenggelam lebih cepat. Dinilai bahwa akar penyebabnya adalah ekskavator kontrol memanjang dan tarikan silinder batang ember, yang dikonfirmasi setelah membongkar dan memeriksa silinder batang ember.