Mesin Sleeper Sleeper Changer Cara Ganti Sleeper Semen Kereta Api Tahukah Anda

Bantalan beton yang digunakan di rel kereta api lebih ketat daripada bantalan tambang, dalam masa pakai, kinerja biaya lebih cocok daripada bantalan kayu, jadi sekarang sebagian besar rel kereta api menggunakan bantalan bantalan semen yang mengandung benda-benda baja, adalah kereta api dan peletakan rel khusus dan bahan alas peralatan bantalan.Sumber bahan tidur lebar, spesifikasi yang sama, elastisitas seragam, insulasi yang baik, stabilitas tinggi, tidak terpengaruh oleh suhu cuaca dan kondisi eksternal lainnya.

Cara dan langkah Railway Sleeper Changer Machine :

Bantalan semen terdiri dari semen, pasir, batu, baja tulangan berkekuatan tinggi, tidak takut air, tidak takut matahari, tidak takut korosi dan karakteristik lainnya, bantalan semen juga memiliki stabilitas yang kuat, masa pakai yang kuat, insulasi yang baik, rendah biaya perawatan.Saat bantalan perlu diganti, bantalan harus dioperasikan sesuai dengan spesifikasi.

Bagian dari asosiasi perubahan rel dijadwalkan akan ditutup selama 180 menit. Sebelum penutupan, personel konstruksi tidak boleh bekerja lebih awal dan harus melakukan operasi sesuai dengan spesifikasi konstruksi dan pengungkapan teknis yang relevan.Setelah perintah dikeluarkan, personel konstruksi dapat melepas pemberat di bagian bawah bantalan beton dan melepaskan bantalan pengikat yang bergeser.Saat mengganti bantalan, lepaskan jalur di dua kotak bantalan hingga sekitar 10 cm di bawah dasar bantalan, lepaskan bantalan semen yang ada dengan bantalan pengeruk, lepaskan jalur berlebih di bawah bantalan, letakkan bantalan baru di bawah rel, tarik tempat tidur sesuai dengan titik tempat tidur persegi, kencangkan tempat tidur, turunkan pers, pegang gesper dengan selongsong, dan lakukan tali atas.Kemudian melakukan konstruksi siklus berikutnya, dan kemudian lot konstruksi setelah penggantian jalan terpadu, jalan sambung, tamping, tamping menggunakan mesin drag four dan tamping.

Ketika bantalan rel yang diganti dengan mesin dipompa oleh ekskavator, tidak lebih dari 2 buah harus terus dipompa, dan 36 buah bantal semen harus dipompa di dalam setiap titik blokade, untuk memudahkan perawatan dan sepenuhnya menjamin pengoperasian yang aman dari kereta.

Setelah konstruksi bantalan beton rel kereta api selesai, personel inspeksi kualitas pada tingkat garis, pengencang dan pengencang tamping memeriksa satu per satu, untuk memastikan tidak ada keamanan, kualitas bagian belakang dapat dibuka, setelah pembukaan jalur dikirim untuk pemeriksaan dan pemeliharaan, mesin penggali mesin tidur mencari kebijaksanaan.Pengangkutan jalan bantal semen harus menggunakan kendaraan dengan rangka tetap, kendaraan pengangkut harus sesuai dengan ukuran bantalan, jumlah lapisan pemuatan tidak lebih dari 6 lapisan, setelah pemuatan harus diikat dengan kuat, untuk mencegah perpindahan selama pengangkutan.